米国のカリフォルニア州やEUの排ガス規制に適合するためには、どんなに引っ張っても、2025年、実行上は、2020年位までに、かなりの数の電気自動車（あるいは燃料電池車）のラインアップを揃えて、実際に販売するしかない。特に、カリフォルニア州のCARB（大気資源局）は、すでに施行されているＺＥＶ（Zero Emission Vehicle）規制を2018年より大幅に強化し、しかもハイブリッド車をZEV車とは認めないと宣言した
日本の自動車会社に迫る危機は並大抵ではない (1/2) [blogos.com]
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